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柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行也會(huì)出現(xiàn)故障。

2017/2/16 15:32:26??????點(diǎn)擊:

    其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)出現(xiàn)故障:

       1、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果

       2、活塞、汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙

      3、 對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

       4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
     5、
上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。

      國外的柴油機(jī)制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。

      以上由我司泰州海鋒柴油發(fā)電機(jī)組廠家提供的信息,僅供參考,登陸網(wǎng)址:http://m.latenightaudio.com 可查看更多有關(guān)發(fā)電機(jī)組的技術(shù)支持已經(jīng)發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方案,如想了解我司各品牌柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格,請(qǐng)撥打咨詢熱線:139 6101 3678

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